Когда я редактирую в середине музыки, я почти всегда редактирую на слух. Я должен сказать вам, что простая навигация абсолютно необходима для хорошего редактирования, а это означает, что вам нужно иметь хороший контроль над транспортом и возможность перемещаться по области редактирования. Оттуда вы научитесь передвигаться вперед и назад и координировать руку и ухо, чтобы найти место.
Моя первая работа вне школы звукозаписи была в помещении, где в каждой комнате управления были кассетные деки Ampex ATR-102. Это слева внизу:
Обратите внимание на блок сращивания на штоке головки. Моя жена иногда приносила мне обед и обнаруживала сотню кусков ленты, свисающих с каждой плоской поверхности вокруг меня, когда я работал над монтажом.
На сегодняшний день эти машины считаются лучшими транспортными средствами на планете. Люди восстанавливают их и совершают убийства на профессиональном рынке. Я не могу поверить, что мы продали ТРИНАДЦАТЬ из них, когда мы перешли на более высокие технологии. Справа от головки блока, где обычно располагался ограничитель, был «смещающий» двигатель, который транспортная электроника использовала для подачи давления назад или вперед, чтобы другие два транспортных двигателя оставались синхронизированными. Сверху была ручка:
Вы могли взять два пальца и вращать транспорт назад и вперед, чтобы услышать отрывок ленты, который вы пытались редактировать. Это было прочное соединение с транспортом, которое позволило вам забыть об этом и думать только о музыке. С тех пор никто его не дублировал, и это одна из причин того, что эти транспорты с обновленной электроникой теперь продаются в пять раз дороже, чем в 70-х годах.
Почему я вам об этом говорю? Эта способность качаться взад и вперед и на слух находить точку редактирования сделала вещи чрезвычайно тактильными в процессе. Я сравнил каждую систему, над которой я работал, с этими транспортными средствами. У меня есть домашняя студия ATR, которая напоминает мне. В эти дни в студии я использую программу Steinberg NWENDO DAW, которая позволяет вам щелкнуть по месту в транспорте, а затем перемещать мышь влево и вправо по ступеням, чтобы «раскачивать барабаны» так же, как я привык в ATR. , Если движение кажется вам естественным, вы просто перестаете думать об этом и приступаете к работе. Если интерфейс является пробным, нерешительным или если транспорт имеет какую-либо тенденцию убегать, вы окажетесь в интерфейсе потерянным.
Другим элементом является ваше знакомство с интерфейсом. Вам нужно перемолоть с ним и стать таким легким с ним, чтобы это больше не препятствие, а удобный инструмент. Запишите в систему немного музыки и попрактикуйтесь в подборе стихов, хоров и / или мер. Добавьте несколько произнесенных слов и попрактикуйтесь в изменении предложений.
Вы будете интегрировать точечное редактирование с музыкальными знаниями и ощущениями, потому что не имеет значения, насколько вы хороши в точечном редактировании, если вы не ' Я делаю музыкальные правки.
Я слишком много говорил. Позвольте мне сейчас, если я могу помочь.
Боб
У нас все еще есть аналоговые транспорты в доме, и у меня все еще есть мои блоки редактирования EdiTall, сращивание ленты, восковые карандаши и лидер лента вокруг, но я не делал физическое соединение в течение некоторого времени. Я исправил некоторые склейки на архивных лентах, которые были запечены и обработаны, пока я их восстанавливал или ремастировал.
О, и это было мое последнее значительное восстановление:
Подробнее об этом,
ЗДЕСЬ .