Интересная ссылка Дэнни. Я не работаю над дизайном и производством батарей; Я нахожусь в конце использования и обслуживания. Информация в вашей ссылке - это первый раз, когда я прочитал этот совет. Вполне возможно, что те, кто занимается производством и продажей аккумуляторов / зарядных устройств, могут преследовать иные цели и мотивы, чем те, кто занимается производством и обслуживанием.
Эта ссылка намного больше соответствует тому, как я проходил обучение в USN, и тому, что мы практикуем на электростанции. Конечно, в своей профессиональной жизни я говорю о многоэлементных промышленных свинцово-кислотных батареях в диапазоне 125 - 250 В постоянного тока. Кроме того, мой профессиональный опыт связан с относительно старой технологией, с использованием аккумуляторов и зарядных устройств, разработанных и изготовленных десятилетия назад. Более новая технология вполне могла изменить некоторые из старых правил.
Тем не менее, я всегда относился к своим транспортным средствам и аккумуляторным батареям, как к рабочим, и у меня было несколько последних за последние 10 лет. Я думаю, что маловероятно, что высокая скорость зарядки будет
небезопасной (если только зарядное устройство не имеет серьезных сбоев в работе), но мои тренировки и опыт таковы, что постоянная зарядка аккумулятора с частотой от 1 до 3 часов снизит его производительность и жизнь. И лично мне не нужно этого делать. Зарядное устройство 2A восстановит разряженную 35-часовую батарею за 17,5 часов. Но моя батарея никогда не разряжается - я разряжаю ее максимум наполовину, а это значит, что мне нужно восстановить 17,5 А-ч или меньше, что займет 9 часов (или меньше).