Одна вещь, которая беспокоит меня почти во всех современных кабриолетах, это экстремальный угол наклона ветрового стекла, так что водитель / пассажир фактически сидит под ветровым стеклом, а переборка обычно очень толстая, что, как я понимаю, обеспечивает структурную целостность в случае крена. более, но это также делает вид через лобовое стекло действительно узким. В результате, в отличие от старых кабриолетов, восходящих к 70-м и более ранним, трудно почувствовать, что вы находитесь на открытом воздухе, и это то, чем должен быть кабриолет. Наш автомобиль во Флориде - это кабриолет Toyota Camry Solara SLE, который похож на этот, хотя и меньше, чем некоторые, которые мы пробовали, учтите, наш 4-местный. Несколько исключений, которые я заметил с более вертикальным ветровым стеклом, это кабриолет VW Beetle (который я бы не рассматривал) и кабриолет Mini Cooper (который я бы сделал). Я вижу, где вы действительно можете почувствовать себя в открытом опыте. Несмотря на то, что я сказал, я все еще смотрю на Miata.