Много раз, автомобиль не будет знать, что с ним не так, когда он генерирует код, он просто знает, что измерение превысило его нормальное значение x раз подряд, вызывая, таким образом, контрольный свет двигателя. Например, вы можете получить код о том, что ваш каталитический нейтрализатор работает плохо, хотя в действительности это может быть связано с тем, что один из ваших датчиков кислорода работает. Разница в стоимости замены этих двух огромна! Я согласен, было бы неплохо, если бы вы могли провести бортовой тест, и машина могла бы сказать вам, что случилось, но я думаю, что это еще далеко, и я думаю, что это также будет довольно дорого. Военные США используют бортовое тестирование для многих своих систем, и, когда что-то выходит из строя в OBT, они заменяются на уровне «линейный сменный блок», что, как правило, излишне из-за того, что действительно было не так с системой, и эти LRU довольно дорогие. , Хотя, когда я набираю это, я думаю о всех деталях на уровне платы или компонентов в современных электронных автомобилях, и мы уже можем быть в дорогом пункте LRU!
Лично я купил OBD -II считыватель кодов (Actron Model 9580) пару лет назад и использовал его для чтения и очистки кодов, которые я затем использую для диагностики и ремонта наших автомобилей.