Более новые случаи углеродного волокна?

Question

Мне интересно, имел ли кто-нибудь опыт работы с новыми чехлами Hoffee Carbon-Fiber (не летающими, более легкими, доступны в классических и ужасных размерах и т. Д.?). Я слышал, что они были в большинстве случаев похожи на стандартные футляры Hoffee, но значительно легче и не предназначены для полета как таковых… Я не видел и не слышал никаких комментариев от тех, кто их имел или видел. Кроме того, меня будут интересовать мысли о новых кейсах Calton, построенных в США, и кейсах Main Stage? Подгонка и отделка, вес, долговечность, защелки, рукоятки, уплотнения и т.д ... ?? Мне нравятся современные чехлы Hoffee, но я ищу что-то более легкое, но все же долговечное и немного более устойчивое к изменениям температуры / влажности, чем некоторые традиционные чехлы.

Answer 1

Цитата:

Первоначально опубликовано dneal ↠ Является ли другая, менее дорогая модель, доступная в нестандартных размерах?

Я не мог ответить на это, чтобы спасти мою жизнь ...!

Цитата:

Сообщение от dneal ↠ I Я думал, что эта серия была доступна только для страха или классической формы (как упомянуто OP и как указано на сайте Джеффа Хоффи).

Вы, вероятно, правы об этом ... У меня нет никаких знаний, за исключением того факта, что Джефф теперь предлагает более легкий, менее защищенный и недорогой кейс ... в дополнение к обычным полноценным кейсам.

Answer 2

Цитата:

Сообщение от Ларри Паттис ↠ I просто идите прямо к вершине с продуктом Karura. Самая легкая и жесткая конструкция.

Насколько тяжело это достать? Кажется, с международной доставкой они не будут дешевыми?

Answer 3

Цитата:

Сообщение от BellaD4 ↠ I ' Интересно, имел ли кто-нибудь опыт работы с новыми чехлами Hoffee Carbon-Fiber (не летающими, более легкими, доступны в классических и ужасных размерах и т. д.?). Я слышал, что они были в большинстве случаев похожи на стандартные футляры Hoffee, но значительно легче и не предназначены для полета как таковых… Я не видел и не слышал никаких комментариев от тех, кто их имел или видел. Кроме того, меня будут интересовать мысли о новых кейсах Calton, построенных в США, и кейсах Main Stage? Подгонка и отделка, вес, долговечность, защелки, рукоятки, уплотнения и т.д ... ?? Мне нравятся современные чехлы Hoffee, но я ищу что-то более легкое, но все же долговечное и немного более устойчивое к изменениям температуры / влажности, чем некоторые традиционные чехлы.

Джефф Хоффи спрашивает, использует ли его более легкие чехлы одну и ту же пену. Честно говоря, это было видео о капле яиц, которое продало мне его дела. ИМХО, амортизация и поддержка - самый важный аспект дела. Головные уборы не ломаются из-за проблем с раздавливанием или проколом, когда горилла Самсонита бросает их ...

Я купил Hoffee, потому что Ameritage, в котором была моя Лягушка, носил и был смехотворно тяжелым. Он был построен как танк, и вы почувствовали его, когда подняли его. Хотя дело Хоффе было не таким тяжелым, как у старого Ameritage, оно оказалось на удивление тяжелым. Он на самом деле не использует сильные стороны углеродного волокна, а строит его так же, как и стекловолокно. Смола - это источник веса. Углеродное волокно обладает очень высокой прочностью на растяжение, вот и все. Плетение и сборка не оптимизированы для сильных сторон материала (мнение пары друзей, которые являются руководителями экипажа в гонках на мотоциклах World Super Sport и IDM (German National Championship)).

Это не удар на случай, хотя. Они потрясающие, и они того стоят. Только не думайте, что это будет легкий вес, потому что он использует углеродное волокно в качестве материала, пропитанного смолой.

--edit -

Испытание пены начинается в 3: 20

Answer 4

Кажется, ты намекаешь на то, что Карура лучше ... Но на чем ты это основываешь? Я мог видеть вес двух стандартных корпусов и определять «самый легкий», но «самый жесткий»?

Мне нравится кофе, который я купил, но это был не мой первый выбор. Я пытался получить Cedar Creek (специальное подразделение TKL), но, честно говоря, процесс был нелепым (им нужен кто-то, кто знает, что их продукт отвечает на электронную почту ...). В то время сайт Каруры был взломан, Калтон был ... ну, мы все знаем историю ... которая оставила Хиксок и Хоффи. Когда я позвонил Хоффи, Джефф ответил на звонок и сказал, что у него уже есть шаблон для P12, и он сделает это через 30 дней. Будучи владельцем небольшого американского бизнеса, обледенел торт.

Я думаю, что он и Hiscox лучше всего "продают" защитные качества своего продукта через свои видео. Карура немного сырный.

Answer 5

Спасибо всем за ответы. Особенно видео, dneal ... я не видел этого, но я вижу, как это можно было увидеть где угодно - даже на "Lost" Oceanic Flight 815! Похоже, это переживет Тихий океан и сдвиги времени.

SJ ... Я также проверю местные случаи Calton в Hill Country. Просматривал эти онлайн, но собирался туда в следующие выходные, чтобы увидеть новый магазин (вроде поздно :-).

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал Ларри Паттис ↠ The верхняя часть Каруры не изгибается внутрь, при полном давлении, оказанном моей рукой в ​​центре нижнего боя. Иффи слегка изогнется внутрь при таком же давлении.

Насколько я понимаю, это так, потому что есть два взгляда на то, как лучше защитить. Карура предпочитает быть жестким, Хоффе предпочитает иметь небольшое отклонение, чтобы поглощать и распределять удар. Оба работают исключительно хорошо, только два разных взгляда на то, как лучше защитить инструмент. Я предпочитаю Ирис.

Answer 7

Цитата:

Сообщение от Ларри Паттис ↠ Просто чтобы убедиться, Брюс ... ты в курсе, что у Hoffee в настоящее время есть две разные "модели" (или как бы уровни), которые различаются по весу, защите и цене ...?

Да, Ларри, это то, о чем я (и все остальные, я надеюсь) говорит. Я заказал, получил и отправил один из новых случаев. Стандартно они имеют общий интерьер, но за умеренную плату они могут иметь подходящий интерьер, как более дорогой корпус, и я сделал это.

Итак, чтобы решить проблему с весом, я просто взвесил несколько моих собственных футляров:

Джамбо (Калгари), которого я владею, весит ровно 15 #.
Маленький (Калгари) Калтон весит 11,5 #.
Ом (меньше) Gen2 Hoffee, которым я владею, весит 14 #.
A Jumbo (больше) Gen2 Hoffee весит 15,2 #.
A (большой) Gen1 Hoffee весит 10,5 #.
Небольшой Gen1 Hoffee весит 7 3/4 #.

Я не взвешивал новый корпус, который был больше из двух размеров и подходил для моего OMish, хотя оболочка будет держать страх, но я бы сказал, что это было от 10 # до 12 # в моя память. Это чувствовало себя легким.

Answer 8

Цитата:

Сообщение от martind42 ↠ Это Насколько я понимаю, это сделано специально, поскольку существует два взгляда на то, как лучше защитить. Карура предпочитает быть жестким, Хоффе предпочитает иметь небольшое отклонение, чтобы поглощать и распределять удар. Оба работают исключительно хорошо, только два разных взгляда на то, как лучше защитить инструмент. Я предпочитаю «Иффи».

«Воздействие» - не единственный тип давления, оказываемого на дело ... и я могу представить довольно много проблем в грузовой отсек самолета и другие аварии при различных видах транспорта.

Вы говорите "картошка", а я говорю "по-тах-то" ... и я согласен, что оба работают хорошо ... и что каждый из нас имеет право на выбор, и по причинам, связанным с этой проблемой * и * за ее пределами ...

Цитата:

Сообщение от dneal ↠ Спасибо за это. Я только что проверил это, и мой Hoffee согнется очень немного с полным весом, сосредоточенным в центре нижней области боя. Я верю твоему слову о Каруре и твоему опыту с этим. Я полагаю, что любой случай обеспечит адекватную защиту.

Совершенно верно, в соответствии с последним комментарием.

Цитата:

Первоначально: dneal ↠ Весь отдел наук Банка Сервис «печать одобрения» и другая техническая информация (не говоря уже об их видео), на самом деле, не приносит Каруре никаких преимуществ. Позор, если это так хорошо. Они могли бы поучиться у Хиккокса и Иффи, как внушить доверие потенциальному покупателю.

Я никогда не проверял то, на что вы ссылаетесь. ..то сказал, что мне не нравятся претензии в хоккейном маркетинге ... практический опыт - все, что я когда-либо искал.

Answer 9

На самом деле, из того, что я слышал, Брюс и Ларри оба правы в том, что дело "своего рода" дело 3-го поколения, и все же оно не заменяет дело 2-го поколения - это просто РАЗНОЕ. Я слышал, что у Hoffee теперь есть кейс, более подходящий для классического или ужасного, но он был значительно легче обычного кейса 2-го поколения ... На самом деле, это не было кейсом FLIGHT как таковым, скорее, более легкий высококачественный корпус ........ Я слышал, что он использовал ту же ручку, и некоторые другие характеристики были такими же, но были некоторые различия, в том числе внутренняя обивка / материал и ?? ?? Одна вещь, которая мне нравится в современном чехле Hoffee, это плюшевая подкладка ... Защелки одинакового качества и т. Д. И т. Д.? Я должен был уточнить, так как это был легкий, нестандартный вариант, который мне было интересно рассмотреть ... Я считаю, что я слишком курица, чтобы фактически летать на гитаре, и большую часть времени я за рулем и тащу их внутрь и наружу машины .... несущей их ... В этих обычных ситуациях .... ВЕС - большой фактор. Легкий, меньший профиль, высококачественный корпус может быть хорошим вариантом для некоторых гитар, иногда ... Мне было интересно, видел ли кто-нибудь их на самом деле или заказал один, и что люди думают об этих случаях ... ......

Answer 10

Случаи Karura, безусловно, первоклассные; У меня сейчас два. Размер ОМ с моей гитарой весит 18 фунтов, и его очень удобно носить с собой в аэропортах, что я часто делаю.

Я думаю, что мне больше всего нравится в Karura то, что он намного меньше, чем чехол Calton (и, вероятно, Hoffee). Я знаю, что это не звучит важно, но я нашел это очень удобным атрибутом.

Что касается защиты, у него много международных самолетов под поясом, и гитара все еще не повреждена, за исключением случайного небрежного звонка агентов TSA. У меня очень сильные чувства к агентам TSA ...