У меня нет никакого опыта работы с Taylors, за исключением двух последних моделей LKSM, которые я подобрал (потому что (i) они звучат хорошо, (ii) LK - мой герой, и (iii) дизайн очень строг). Сравните два лютира в большом Нью-Джерси / Фила. площадь:
1. Переплаченный высококлассный мастер, который не знает:
Я получил 12 некоторое время назад, и мне нужна была настройка. Я заказал костяное седло с веб-сайта Taylor, полагая, что это было бы хорошим временем для того, чтобы его выбросить, поскольку мне всегда везло с костяными седлами. Парень часами подбирал правильную высоту седла, дурачился с гайкой, и это стоило мне 160 долларов. Сейчас гитара настроена нормально, но счет за ее получение был безумным. Это несколько неумелый парень, о котором я говорил в недавнем посте.
2. Недоплаченный мясник и картофель, Лютье, который знает:
Я недавно взял LKSM-6 и это также нуждалось в установке. Я так же заказал седло кости, и оно прибыло сегодня. Так что сегодня я привез его в заурядный Taylor «золотой» ремонтный центр. Какая разница! Парень сказал мне, что «на современном Taylor вам вообще не нужно настраивать седло, просто вставьте его и наклоните шею, чтобы получить действие там, где вы хотите, со струнами, которые вам нравятся». Это именно то, что он сделал, и хотя он пообещал по телефону, чтобы он был готов через день, он сделал это, пока я ждал. Ему потребовалось около 20 минут, чтобы идеально набрать гитару и стоить мне 25 долларов. Вот и все, точка.
Все, что я могу сказать, это то, что у вас есть Taylor с шейкой NT, и какой-то болван начинает шлифовать седло и т. Д., Как если бы это был Martin пришло время позвонить в BS, взять гитару и убраться отсюда. Я не знаю, почему это какая-то великая загадка, например, тот факт, что Audis использует метрические инструменты, а Chevys принимает SAE.