Обоснование «Покупай американское» продолжает сокращаться:
Многим потребителям, которые хотят купить автомобиль американского производства, трудно найти тот, который собран здесь со 100-процентными американскими компонентами. Это потому, что это на самом деле невозможно, по крайней мере, если вы говорите о покупке автомобиля у крупных автопроизводителей.
Сделано в США (частично)
Например, в то время как Jeep's Patriot может быть построен в Бельведере, штат Иллинойс ., его передачи происходят из Мексики, Японии и Германии. Аналогичным образом Ford Mustang, собранный в Мичигане, может быть таким же американским, как мама, морские пехотинцы и яблочный пирог, но его передачи поступают из Китая, Франции, Великобритании и Мексики. PT Cruiser Chrysler даже не построен в США - он собран в Толуке, Мексика, хотя его передача осуществляется из США. GM, тем временем, строит свой Chevy Camaro в Канаде и свой пикап GMC Sierra в Мексике.
Смущает? Да. Но это еще не все. В настоящее время BMW производится в США, как и некоторые автомобили Mercedes (в Спартанбурге, Южная Каролина и Ванс, штат Алабама, соответственно). Японские автомобилестроители создали несколько сборочных заводов в США, а американские автомобильные компании, эксплуатирующие заводы в Канаде и Мексике, еще более размыты.
Так что же делает автомобиль американцем? Это - злобные дебаты, о которых наверняка можно спорить, но потребители могут составить собственное мнение, основываясь на информации, которая появлялась на этикетках каждого нового автомобиля на продажу в течение многих лет. Здесь указывается, где был собран автомобиль, и откуда возникли двигатель и трансмиссия.
Марк Бирмингем, отраслевой аналитик в Центре автомобильных исследований, сказал, что потребители, которые хотят купить американец, в первую очередь должны посмотреть, где собран автомобиль. Как часто это указывает на большое присутствие не только в производстве. «Есть кое-что, что можно сказать о покупке лейбла Detroit« Big Three », - сказал он, - в том смысле, что вся административная работа, разработка и работа белых воротничков косвенно поддерживаются».
Кто и что строит?
Модели Ford Fusion, Fiesta и Lincoln MKZ созданы в Мексике, а Edge, Flex, Lincoln MKX и Lincoln MKT - в Канаде. Другие модели для Северной Америки - в США
Согласно документам NHTSA, предоставленным AOL Autos, компактный Focus Ford собран в Уэйне, штат Мичиган, с 90 процентами деталей, поставляемых из США и Канады, но его передача происходит из Германии. В то время как Телец собирается в Чикаго, штат Иллинойс, около 65 процентов его частей имеют американское происхождение, но его двигатель и трансмиссия построены в США.
Пикап серии F, который является наиболее культовым из отечественных автомобилей, собран в Канзас-Сити, штат Миссури, и в Дирборне, штат Мичиган, но только 55 процентов деталей изготовлены в США или Канаде. Ада. Более 15 процентов его частей поступают из Мексики, хотя все его двигатели и обе системы трансмиссии построены в США. Некоторые трансмиссии для Mustang (собранные в Флэт-Роке, штат Мичиган) поставляются из Китая.
Автомобили GM, собранные в Канаде, включают в себя Chevrolet Camaro, Equinox и Impala и GMC Terrain, а автомобили, выпущенные в Мексике, включают Cadillac SRX и Escalade EXT, Chevrolet Aveo, HHR, Silverado и GMC Sierra. Автомобили GM, построенные в США, включают LaCrosse, Lucerne и Enclave от Buick, CTS Cadillac, DTS и STS-V, Cruze Chevrolet, Corvette, Malibu и Tahoe и Yukon GMC.
По данным IHS Global Insight, из автомобилей GM, собранных внутри страны, несколько двигателей Corvette построены в Канаде, а несколько вариантов трансмиссии - в Мексике. Его Chevrolet Silverado (собранный в Форт-Уэйне, штат Индиана) перевозит двигатели американского производства на всех моделях, но несколько трансмиссий построены в Мексике. Для Cadillac CTS, собранного в Лансинге, Мичиган. некоторые двигатели производятся в Канаде и Мексике, а трансмиссии для различных моделей серии CTS поступают из Японии, Франции, Мексики и США. Некоторые двигатели для Chevrolet Cruze GM, собранные в Лордстауне, штат Огайо, поставляются из Сентготтхарда, Венгрия.
Chrysler говорит, что около 61 процента компонентов, которые он использует для своих линий Chrysler, Dodge и Jeep, поступают из США, в то время как около 20 процентов из Мексики и Латинской Америки, около 10 процентов из Канады и чуть менее 10 процентов из Остальной мир. Он поддерживает крупные производственные мощности в США, но также строит свои 300 и Dodge Challenger and Charger в Канаде, а также PT Cruiser в Мексике.
Из иностранных конкурентов Большой тройки, Toyota, Honda, Hyundai и Kia все с гордостью заявляют о себе. (Honda была первым японским автомобилестроителем, построившим автомобильный завод в США, в Мерисвилле, штат Огайо, в 1979 году, и в США сейчас производится больше автомобилей Honda, чем в Японии.) Toyota строит свои модели Camry и Avalon в Джорджтауне, Кентукки, его Сиена и Горец в Принстоне, штат Индиана, и имеет большие заводы в Хантсвилле, штат Алабама, и Сан-Антонио, штат Техас. Hyundai строит Sonata и Elantra в Монтгомери, штат Алабама, и делит завод в Уэст-Пойнте, штат Джорджия, с Kia, которая недавно отпраздновала 100-тысячный Sorento, спускающийся с этой линии.