Мой сын молод женат, поэтому у него есть семья, а не куча денег. Ему нравится брать с собой гитару, потому что он хотел бы играть на обеденных перерывах. Но это именно то, где интерес и интерес входят в картину: мой сын - машинист и механик на базе ВМС США. Его рабочая станция находится на военно-морской верфи и, в частности, в сухом доке. Он отвечает за содержание и эксплуатацию группы сухих доков. Это означает, что он работает либо в кессонах (большие плавучие двери, которые закрывают сухой док от реки), либо в насосных колодцах (подземные многоэтажные бункеры, в которых работают насосы и клапаны, используемые для работы сухого дока). Это не кондиционированные помещения. Летом они колеблются на несколько градусов ниже температуры окружающей среды, которая может превышать 100 ° F. Зимой насосные скважины действуют как пещеры, парящие около 52 футов. Фактически, в этих местах вода протекает большую часть времени, также повышая влажность. Его битер, дешевая классика, которую он берет с собой на работу, на данный момент немного худший для износа. Гитары должны ходить туда и обратно, чтобы работать с ним каждый день, потому что есть очень хороший шанс, что они будут украдены или повреждены в суровом и разрушительном мире верфи.
Итак, гитары против некоторых довольно гнилых Погода в насосных скважинах. Он задается вопросом, какую недорогую акустику он мог бы получить, чтобы лучше всего выдерживать температуру и влажность. Есть намеки?
Боб
PS. Есть также случайные переходные "события", которые могут вызвать затопление комнат. Несколько месяцев назад на его часах разорвалось уплотнение вала, и комната, в которой находился его довольно хороший Takamine страх, затопила. Выкачав комнаты, он восстановил акустику, взял ее домой и тщательно высушил. Удивительно, но он выжил без отметки. Он понимает, что наводнение убьет большинство гитар, поэтому он не пытается найти гитару, которая сможет выжить
, .
PPS. Один из доков, за которые он отвечает, - это почтенный Госпорт США, сухой док # 1, самый первый сухой док в Америке.
После вывода из эксплуатации этот американский фрегат
был вытащен на полпути из этого дока, сожжен до ватерлинии и потоплен Союзом, когда они покинули верфь 20 апреля 1861 года, чтобы отключить сухой док. Позже ее перетащили обратно в док и перестроили в совершенно другой корабль,
CSS Вирджиния . Историки, похоже, не хотят следовать международным правилам спасения и вместо этого возвращаются к тому, чтобы называть ее ее прежним именем
Мерримак . И Союз, и Конфедеративные моряки не согласились бы на это. Тем не менее, она является "Merrimack"
Monitor и Merrimack Fame. Ее колесо лежит в музее Норфолка.
