Для моих друзей по военному делу здесь, на AGF, я наткнулся на этот обзор о новом предложении в Battle of Midway. Выглядит как хороший. Что касается меня, мой папа находился на борту «Энтерпрайза», когда она подошла к Перл-Харбору 6 декабря 1941 года. Они должны были встать на якорь в Перле к утру 7 декабря, и после трех лет работы на флоте он должен был выписан в то самое утро. Как знают многие любители истории, «Энтерпрайз» был задержан в море из-за шторма, и рука провидения не позволила ей оказаться в порту и, по всей вероятности, утонула в Перл-Харборе утром 7 декабря. И, как оказалось, Бесстрашные пикирующие бомбардировщики из «Большой Е», как они ее называли, способствовали потоплению трех из четырех японских авианосцев в «Битве за Мидуэй».
В любом случае, вот обзор (я сделал «копировать и вставить», потому что это с политического сайта, и я не хочу нарушать правила форума). Я определенно куплю этот:
Битва за Мидуэй
Крейг Л. Симондс
Как сказал Бранк Рики, "Удача - это остаток дизайна «. В «Битве за Мидуэй» Крэйг Симондс, который преподает американскую военно-морскую историю в Военно-морской академии США, показывает, как эта громкая победа США во время Второй мировой войны была продуктом дизайна и его остатка, который историки могли бы назвать непредвиденным обстоятельством. * Битва за Мидуэй - замечательная история, и Симондс рассказывает это хорошо. 4 июня 1942 года, «за чуть более пяти минут», при помощи героических, но безуспешных атак американских торпедоносцев, американские пикирующие бомбардировщики уничтожили три японских авианосца. Позже в тот же день они выпустили четыре бомбы на летную палубу четвертого. Американцы потеряли авианосец Йорктаун, эсминец, самолеты, отважных пилотов и моряков, но победа была полной. Симондс не просто рассказывает историю, он также описывает культуру и оснащение американских и японских пилотов и военно-морского персонала, показывая, как различия работали в контексте.
Девятнадцать сорок два начались плохо для Соединенных Штатов и их Тихоокеанского региона союзники, так и закончился 1941 год. Японцы атаковали Перл-Харбор 7 декабря 1941 года, и, нанеся большой урон американскому боевому флоту, они пропустили американские авианосцы. До окончания 1941 года японцы захватили Гонконг и остров Уэйк и вторглись на Филиппины. К середине апреля 1942 года они захватили Сингапур, подвергли бомбардировке Дарвин, Австралия, совершили налет на британские базы на Цейлоне, потопили ряд военных кораблей и вынудили капитулировать американские войска на Батаане. Эта «головокружительная вереница» успехов «подпитывала то, что историки позже назвали« болезнью победы »в Японии».
После того как американские войска на Филиппинах отступили в Батаан, американцы начали сопротивляться. В январе американские авианосцы совершили налет на японские базы на Marshall и островах Гилберта, нанеся «чуть больше, чем укол», потопив транспорт и вспомогательного охотника, повредив шесть других судов, включая крейсер, и уничтожив ряд самолетов. В марте американский авианосец атаковал японские корабли у Лаэ и Саламауа на Новой Гвинее с большим успехом, «уничтожив японские возможности лифта» в этом районе. Наконец, в апреле B-25 под командованием полковника Джимми Дулитла вылетели из Хорнета и бомбили материковую Японию.
В начале мая американцы добились того, что историки считают стратегической победой, даже если это был тактический успех для Японцы в битве при Коралловом море. Американцы пошли в бой, зная «больше о японских движениях, чем о» наших, потому что мы добились прогресса в нарушении японского военно-морского кодекса. Симондс объясняет, что это дало американскому командиру адмиралу Флетчеру «неоспоримое преимущество», но не гарантировало успеха. В бою Лексингтон был потоплен, а Йорктаун поврежден. Японцы потеряли только небольшую авианосец, но более крупный Shakaku был поврежден, и он, и Zuikaku потеряли достаточное количество самолетов и опытных пилотов, которые не могли участвовать в предстоящей операции на полпути. «Сложный график» японских операций был «непоправимо разрушен».
Битва за Мидуэй в июне 1942 года была результатом замысла, в котором и японцы, и американцы планировали конфликт. Японский план был сложным; четыре «разных и независимых» группы кораблей отправились независимо друг от друга в направлении Мидуэя с целью захвата острова и вовлечения американских авианосцев в решающее сражение. (Японский флот, который направлялся к Алеутским островам в северной части Тихого океана у Аляски, был «отдельной инициативой, не связанной с Мидуэйской операцией, за исключением ее времени».) Японцы планировали использовать шесть крупных авианосцев как для установления превосходства в воздухе, так и для поддержки приземлиться на Мидуэй и привлечь американских перевозчиков, договоренность, которая «создала возможность для путаницы и неопределенности». Однако битва за Коралловое море помешала адмиралу Ямамото двум из этих авианосцев.
На Мидуэй американцы «знали, что будет, откуда оно, и более или менее, когда оно придет». Адмирал Нимиц, американский военно-морской командующий на Тихом океане, планировал встретить японцев с двумя или тремя авианосцами. В конце концов, у Нимица было три после того, как Йорктаун, который был сбит одной бомбой и поврежден несколькими попаданиями, был отремонтирован в замечательном трехдневном круглосуточном блице. В то время как «готовый противостоять японцам,« Нимиц »не был игроком». Скорее он «рассмотрел всю имеющуюся информацию, тщательно взвесил шансы и соответствующим образом спланировал».
Нимиц разместил американские авианосцы на северо-западе острова Мидуэй, где они находились в ожидании, надеясь нанести удар по японским авианосцам до того, как они нашел. Примечательно, что в ходе военных игр, проводимых японцами в рамках подготовки к операции, главный судья адмирал Угаки постановил, что «такой шаг со стороны американцев был настолько маловероятным, что его нельзя было допустить». Угаки также отменил бросок костей, в котором тонули два японских носителя, считая, что один был поврежден, а не утонул, а другой убрали со стола, чтобы вернуться позже. Симондс заключает, что военные учения были «почти бесполезными».
В роковой день японцы начали с отправки 108 бомбардировщиков, самолетов-торпедоносцев, вооруженных бомбами, и прикрытия истребителей, взятого со всех четырех авианосцев, для атаки на объекты в Мидуэе. , Когда эти самолеты исчезли, экипажи начали снаряжать следующую волну для атак на американские авианосцы. Примерно в 7:00 адмирал Нагумо, командир авианосной группы, получил известие о необходимости еще одного нападения на Мидуэй. Нагумо приказал, чтобы самолеты, удерживаемые в ожидании атаки на американских авианосцев, были перевооружены осколочными бомбами для этой второй атаки. Как отмечает Симондс, вооружение и перевооружение самолетов было трудоемкой задачей; японцам пришлось опустить торпеды с самолетов на тележки с бомбами с помощью рукоятки и поднять их рукой на стойки для переборок.
Нагумо узнал о присутствии американских кораблей, затем американского авианосца примерно к 8:20 и приказал пикирующим бомбардировщикам HiryÅ «и SÅ ryÅ« подготовиться к этой атаке. Однако он не смог отправить эти самолеты по нескольким причинам. Во-первых, американский самолет на базе Мидуэя атаковал его авианосцев «случайным», несогласованным образом. Несмотря на то, что авианосцы Нагумо не пострадали, им пришлось маневрировать, чтобы избежать атак, что делало невозможным перевооружение самолетов для атаки на авианосцы. Во-вторых, Нагумо также поднял всех своих оставшихся бойцов, чтобы защищаться от атак. Ему нужно было восстановить и перевооружить тех бойцов, а также ударную силу Мидуэй, которая возвращалась. Он решил сделать это и направить всю свою ударную силу против того, что он считал одним из носителей.
Тем временем прибыли американские самолеты-торпедоносцы и пикирующие бомбардировщики. Торпедные самолеты были практически уничтожены, но они опустили японский боевой воздушный патруль и зенитное вооружение до уровня моря. Когда прибыли пикирующие бомбардировщики, они установили бомбы на Акаги, Кагу и Сюре », превратив каждый из них в ад, когда бомбы обнаружили ангарные палубы, заполненные газом японских самолетов, а также бомбы и торпеды в процессе замены. В то время как японцы позже нашли Йорктаун, а американцы получили Хирео, «переломный момент» был достигнут.
Это были не просто важные решения, подобные решениям Нимица, которые способствовали результату. Симондс рассказывает историю американской подводной лодки Nautilus, которая была в нужном месте в нужное время и спровоцировала дуэль с японским эсминцем Arashi. Араши держали «Наутилус» под водой до тех пор, пока группа авианосцев не миновала, а затем поспешили догнать другие японские корабли. Американские пикирующие бомбардировщики с «Энтерпрайза» заметили изгибную волну Араши и последовали по ее линии японским авианосцам. Как отмечает Симондс, неокончательный поединок между Араши и Наутилусом «оказал« глубокое влияние »на результат, иллюстрируя то, как решения, большие и малые, могут повлиять на историю».
Симондс заключает, «7 июня было воскресеньем утро, и это осенило изменившийся мир ". Через шесть месяцев после Перл-Харбора «орудие» японской атаки «было разбито до неузнаваемости». Оставался длинный и трудный удар, но битва за Мидуэй была той петлей, на которой развернулась война в Тихом океане. Его история заслуживает пересказа, и книга Симондса прекрасно справляется с этим.