Обеспокоены, Martin трещины вороны ноги - Гитарист
0 голосов
/ 22 февраля 2013
Поэтому каждое утро с кофе я читаю новые темы от AGF. Особенно мне нравится находить NGD, на что мне понадобилось несколько взглядов, чтобы понять, что такое NGD, да, я старше грязи. Во всяком случае, я недавно читал о небольших трещинах возле моста на новых гитарах martin, некоторые называют это гусиными лапками. Я только что заказал 2 января новый Martin HD28MP левша с солнечными лучами 1935 года. Моя самая дорогая гитара. Я на пенсии и с фиксированным доходом. Я беспокоюсь об этих трещинах. Должна ли я быть? Почему это происходит? Это на всех martin гитарах? Станет ли это проблемой в ближайшие годы? Повлияет ли это на стоимость моей гитары? Должен ли я отменить заказ и заказать страх collings или Санта-Круз и заплатить еще сотни? Я люблю звук Мадагаскара, слышал 28 в моем местном магазине, для меня это невероятно. Когда в декабре я узнал, что martin прекращает производство / принимает заказы по вышеуказанному после января, мне пришлось получить один. До сих пор не знаю, почему martin прекращает выпуск HD28MP после того, как он был представлен в прошлом году или около того. Заказано от Джона из MFG. Первый заказ с ним. Любое понимание от всех тех, на кого я полагаюсь за фактическую информацию об этом замечательном сайте, помогло бы этому старику.

Ответы [ 179 ]

0 голосов
/ 23 февраля 2013
Цитата:
Первоначально опубликовано Hambone
У вас есть Понятия не имею, о чем вы говорите, что касается проблемы с новыми мартинсами и окончательного взлома. Прочитайте ветку в UMGF и изучите себя, прежде чем давать «экспертное» мнение.
По крайней мере, AGF позволяет клиентам открыто и бесплатно обсуждать эту тему. Еще раз обсуждение было закрыто на UMGF. Не из-за чего-то плохого, что кто-то написал, но очень очевидно из-за давления от Martin.

Цитата:
мы считаем, что теперь Martin решает, хотят ли они решить какую-либо или все проблемы здесь или в другом месте. Если они захотят это сделать, с нами можно связаться, чтобы вновь открыть ветку.

Мы ценим весь конструктивный вклад и диалог, но просим, ​​чтобы любые дальнейшие проблемы были направлены уполномоченным дилерам и сама компания.
Другими словами «не говорите об этом публично». И та часть, которую я выделил выше, просто поражает меня. Итак ... обсуждение может быть начато снова, только если Martin свяжется с администраторами UMGF и попросит их сделать это. Да. Вот что было написано!

Кто контролирует UMGF?

Род
0 голосов
/ 25 февраля 2013
Цитата:
Сообщение от Говард Эмерсон
BD ,
Пора смотреть в зеркало: есть ли у вас проверки?

Конечно, вы делаете. У меня тоже есть много.

Ты стоишь меньше из-за этого?

Серьезно, правда, звучит не так, будто ты коллекционер, а скорее тот, кто любит играть и держаться за гитару до тех пор, пока вы можете.

Может развиться или не развиться проверка финиша, начиная с углов моста, но что с того? Возможно, на данный момент Martin каким-то образом решил проблему, и ваша гитара, сделанная на заказ (вероятно), не будет иметь проблемы.

Сводить себя с ума от этого после этой суммы времени? Это просто напрасная трата вашего драгоценного времени.

Мой заказной Дэвид Фламманг разработал несколько проверок вокруг моста несколько лет назад, и теперь, когда я совершил несколько полетов, когда его поместили в трюм, он получил гораздо больше, особенно потому, что я открываю футляр, как только они мне его приносят, так что он ниже нуля, и сразу же, когда я открываю футляр, он сразу же подвергается обычной комнатной температуре, чтобы убедиться, что все в одном куске.

Это то, что есть, и у меня должны быть какие-то приоритеты, иначе я не смогу встать с постели утром.

Наслаждайся этим, когда он придет, и не оглядывайся назад.

HE
Приятно открыть ветку и прочитать этот вид мудрости.
0 голосов
/ 23 февраля 2013
Цитата:
Сообщение от Bigdog55
.. ...... Но я болтаю ... Кэфиэн спешит, прости. Спасибо всем.
Люблю это, я могу рассказать. 5-я чашка, когда я набираю это.

И, за сколько это стоит (что меньше, чем эта чашка кофе) - я бы не стал беспокоиться о вашем новом Martin. У меня есть D-18GE, каждый раз, когда я открываю кейс, он мне нравится. Я люблю Martin гитары и компанию, которая делает их. Вы покупаете у дилера с отличной репутацией для обслуживания клиентов. Вы работали всю свою жизнь, чтобы наслаждаться этой гитарой. Представьте, что интернета не существует (и, поверьте мне, иногда мне бы этого не хотелось) - этот «вопрос» не заставил бы вас беспокоиться. Если и это большое, если у вас действительно появились финишные трещины, пусть ваш дилер позаботится об этом. Одним из преимуществ крупных дилеров является то, что у них больше возможностей для взаимодействия с производителем (например, гарантийные работы). Несмотря на то, что я мелкий розничный продавец, я делаю много нестандартных продуктов с одним поставщиком - когда мне нужно что-то, покрываемое пожизненной гарантией, и это может быть сомнительным, все, что мне нужно сделать, это спросить, и это сделано.
Не волнуйся, играй на гитаре.

PS - Я левша, но по какой-то причине играю правильно. И довольно много, так что, может быть, мне стоит иногда попробовать левшу :)
0 голосов
/ 25 февраля 2013
Как это делают другие производители? Остался ли какой-нибудь лак под их мостами или он был удален так, чтобы соответствовать мосту так, чтобы соединение не было видно? - Я не могу в это поверить. Мостик проложен внизу, чтобы не касаться лака? Они распыляются после приклеивания моста?
Маршрутизация с закругленными углами мне не объясняет.
У меня есть гитары с очень заметными впечатлениями на деки в углах моста, которые могли бы сломать что-нибудь хрупкое, но трещин нет. Я видел потрескавшийся Martin лак без впечатления от моста, о котором стоит упомянуть.
Я хочу понять. У меня был D45 в конце 2006 года, который «взломал» - он вернулся, и его замена 2009 года также взломалась и вернулась (большое уважение к Zenith Music в Перте за их целостность). Моя большая рука, выбранная 3-й (v.early 2006), не имеет.
Я несколько раз читал о маршрутизации в 2008 году - кто-нибудь знает, изменились ли составы лака или когда?
0 голосов
/ 23 февраля 2013
Цитата:
Сообщение от Rod Neep
В По крайней мере AGF позволяет открытое и бесплатное обсуждение темы клиентами. Еще раз обсуждение было закрыто на UMGF. Не из-за чего-то плохого, что кто-то написал, но очень очевидно из-за давления со стороны Martin.



Другими словами «не говорите об этом публично». И та часть, которую я выделил выше, просто удивляет меня. Итак ... обсуждение может быть начато снова, только если Martin свяжется с администраторами UMGF и попросит их сделать это. Да. Вот что было написано!

Кто контролирует UMGF?

Удочка
Очень разочаровывающее действие от имени модераторов UMGF .. действия говорят о многом.

Эта конкретная тема была очень гражданской и объективной, особенно учитывая уровень личного разочарования тех, чьи очень дорогие гитары не оправдали разумных ожиданий.

Хотя некоторые посты повторялись, многие были от новых людей, столкнувшихся с проблемой ... и распространялась новая информация или мнения, которые могли бы помочь читателям сделать осознанный выбор относительно потенциальных новых покупок гитары Martin. Как минимум, разговоры об этом дают терапевтическую пользу тем, кто затронут этим дефектом финишной трещины. Разве это не только некоторые из преимуществ участия в таком форуме?
0 голосов
/ 25 февраля 2013
Цитата:
Первоначально написал Джон Арнольд
Усадка дерева , а не отделка. Это вызывает трещины древесины, а не готовые трещины. Трещины в финише возникают, когда финишная обработка сжимается на больше , чем древесина .... или древесина набухает от влаги.
Если это так, то почему у моего Martin 000-16 есть трещина от центра моста до самого конца (по шву) до хвоста и проверки поверхности на мосту и в хвосте? Это, по-видимому, указывает (мне, во всяком случае), что проверка поверхности поверхности завершается, когда недостаток влаги приводит к усадке древесины. Просто скажи ...

Я планирую установить датчик Thinline 332 UST в будущем, думаю, мне нужно заранее решить проблему с крэком.
0 голосов
/ 23 февраля 2013
Должен сказать ... немного тревожно, что форум Martin заблокировал бы эту дискуссию.

Я там не участник, и обычно не трачу много времени на чтение тем, но закрыть эту тему просто пахнет тенями.
0 голосов
/ 25 февраля 2013
Цитата:
Сообщение от Джон Арнольд
Существо Инженер, я знаком с концепцией острого внутреннего угла, создающего подъем напряжения. Но я думаю, что это другая ситуация.


Я не видел ни одного человека со снятым мостом, но я подозреваю, что маршрут глубже, чем то, что могло бы произойти в результате соскоба руки. Еще один фактор, который следует учитывать, это то, что в старые времена соскреб руки оставлял около 1/16 "финиша по всему краю моста, что могло бы распределить давление на финиш. Насколько я понимаю, процесс маршрутизации удаляет вся отделка под мостом, за исключением радиуса в углах.Это концентрирует все зажимное давление в этих областях.

В любом случае, Martin не было этой проблемы до начала маршрутизации ЧПУ.
Джон, я думаю, что вполне возможно, что здесь может быть более одного фактора, вызывающего эти лаковые трещины. Просто теоретизирование, хотя ....

1. То, что во время монтажа мостика давление зажима может быть непоследовательно приложено к разным гитарам. Если зажимается с большим усилием, это может привести к чистовой обработке (рядом со ступенькой вниз в дерево ИЛИ в углы) «щелкнуть» и вызвать крошечную трещину в лаке, которая со временем развивается. Из опыта мы знаем, что трещины удлиняются со временем. Это может быть не сразу заметно во время сборки, хотя. Это могло бы объяснить примеры, которые мы видели с трещинами, исходящими из других мест вокруг моста, а также из углов.

2. Что дерево, движущееся под нагрузкой (не влага), заставляет лак растрескиваться на стрессер. (Любой шаг вниз в лаке). Мост под натяжением струны будет иметь тенденцию вращаться вперед. то есть, чтобы добавить давление вниз на переднем крае, и вверх напряжение на заднем крае. То, что мы видим, это то, что лаковые трещины исходят из а) углов моста и б) иногда и в центре моста. Если дерево прижимается к передней части моста, но толстый хрупкий лак не движется вместе с ним, то лак треснет. Точно так же, если дерево под задней частью моста тянет (под напряжением), то произойдет то же самое. Трудно представить радиус в лаке в задних углах , вызывающих проблему в этих двух точках. Но если приведенный выше сценарий 1 находится в игре, он может.

3. Что лак (а) слишком густой или (б) слишком хрупкий.

4. Что под старым Благодаря системе соскабливания лак кромка была эффективно перетянута к дереву, а не направлена ​​машиной под острым углом.

Проблема может быть вызвана одной или несколькими из этих вещей. Но мы точно знаем, , что проблема началась, когда Martin начал маршрутизацию перед укладкой моста в лак и в дерево.

Когда мой D-42VSMM изготовил верхнюю часть из-за трещин на всех четырех углах, Martin удалил весь старый лак с верха и отполировал это с более тонким лаком, а также со старомодной рукой, соскребающей под областью моста. Это было восемнадцать месяцев назад или около того, и трещины больше не появлялись.

Удочка
0 голосов
/ 23 февраля 2013
Род, как неофициальный martin форум может контролироваться моим martin, звучит так, будто я в Китае или Северной Корее. Странный. Я согласен с гитаристом55
D2JP, вы мне противны, я правша и играю левшу, но мы похожи на то, что я не очень хорош. Всю свою жизнь я переворачивал правую голову вверх ногами, это было правильно, раздражительная рука работает намного лучше, как днем ​​и ночью, все говорили мне, что я должен учить правую руку, я не мог, никогда не случится, наконец нашел инструктора, великого инструктора, мир Уэйна, он сказал, конечно, не меняйся, иди с тем, с кем тебе удобно. У него огромное терпение, он всегда оставляет меня после урока с чем-то новым, чего я никогда раньше не делал, это очень волнительно.
Я могу читать, как мне кажется, простые ноты без особых затруднений, особенно если я один, хорошо играю на 10 аккордах, не могу исполнять заурядные аккорды, как будто мне нужно сломать пальцы, я могу сделать 4 Струны без проблем, 5-й - это натяжка, 6 - ни за что. Смотрел USB Chord и как легко он играл в Барре. Я действительно хочу играть пальцем, но мне нужно перезапустить уроки, чтобы показать, как, я могу делать это очень медленно, но не могу понять, как и когда вводить базовые строки. Подобно игре рождественской музыки, такой как USB Chord, особенно на моем нейлоне, эти произведения сделаны для нейлона. Ой, хамбоне, это было довольно тяжело для шотландцев. Ps, я отправил весь этот форум martin корпоративным моментам назад, может быть, кто-то вроде Криса martin ответит, желая подумать? Никогда не знаешь, если это была моя компания .... ну лучше оставь это на другой день, еще одну чашку кофе. Большое спасибо всем. Я остаюсь в расписании, ожидаю доставки, пришлю фотографии, когда она прибудет. Спасибо за вашу дружбу, поддержку, различные должности, знания.
0 голосов
/ 25 февраля 2013
Цитата:
Первоначально написал Говард Эмерсон
под давлением Конечно, но температура намного ниже, чем вы думаете, и я чувствую холод, когда чувствую это. Мы не говорим о температуре на 20 градусов ниже, чем в салоне. На моих последних рейсах было как минимум 40 градусов. Конденсация была мгновенной при открытии корпуса.

HE
Это зависит от самолета. Я летаю на Аэробусе А320. Кормовая яма нагревается. Мы можем контролировать температуру в этой яме, но, как правило, беспокоимся об этом, только если на борту есть погрешности. Обычно он работает около 60F, если не регулируется. Передняя яма не регулируется, и у нас нет никаких признаков температуры, но она несколько нагревается. Там, где будет холодно, сидит на рампе в ожидании загрузки или выгрузки. Я бы подумал, что большинство дорожных чехлов довольно хорошо изолированы, но может оказаться эффективным отбросить химический нагрев обратно в футляр для гитары (конечно, хорошо защищенный). Мне больно видеть, как гитары загружаются в ямы, потому что наземный персонал может быть не так осторожен с ними. И поскольку большинство авиакомпаний взимают плату за проверенные сумки, пространство над головой является премией.
Добро пожаловать на сайт Гитарист, где вы можете задавать вопросы и получать ответы от других членов сообщества.
...