У меня были и Калтон, и Калфон, и Хоффи. Calton был танком и весил вдвое больше кофе. Я летал с ним пару раз, и он держался очень хорошо. Он подвергся небольшому насилию из-за полетов (без крышки корпуса) с хорошим выбоем из стекловолокна вместе со множеством следов от заноса до пояса, но гитара была идеальной.
У «Иффи» нет такой же «танковости», но я еще не летал с ней, чтобы действительно испытать ее. Это значительно легче. Одна из резиновых ножек пару раз отрывалась, казалось бы, потому что они мягче и натягиваются на винт, удерживая их, поэтому, когда они зацепляются за что-то, они могут оторваться. Hoffee отлично подходит для поездок в городе и на автомобиле, но я не совсем уверен в себе, как в случае с Calton.
Я сожалею о продаже Calton, хотя и продал гитару, которую он держал, на всякий случай Я когда-нибудь возвращаюсь к ужасному телу. Я, однако, буду присматривать за использованной версией размера ОМ. Частично мое беспокойство, вероятно, связано с рассказом ниже.
Бывший преподаватель виолончели моей жены достал футляр из углеродного волокна для своей виолончели стоимостью более 50 тысяч долларов и часто летал с ней. Это закончилось тем, что было проколото чем-то. К счастью, виолончели нет, кроме переброшенного моста. Она поговорила с производителем, который признал, что углеродное волокно, будучи чрезвычайно жестким и выдерживающим огромные нагрузки на обширной территории, более восприимчиво к точечным повреждениям при проникновении в зону из-за характера плетения и конструкции по сравнению со случаями полета из стекловолокна. Ваш пробег может варьироваться ...
Удочка в Солнечной Альберте