Подумайте дважды, прежде чем проверять гитару в аэропорту

Question

Я обнаружил эту новостную статью в Интернете. Интересно, что именно в аэропорту я чаще всего бываю ...

http://news.yahoo.com/blogs/sideshow...214634001.html

Answer 1

Цитата:

Сообщение от Rod Neep ↠ The проблема всегда при выезде из Великобритании. Получение рейса в США для возвращения в Великобританию НИКОГДА не было проблемой. Вы просто носите гитару с собой, как будто предполагаете, что все будет хорошо ... и вы просто идете с ней в самолет. Никогда не задавался вопрос.

Это потому, что сейчас есть закон http://intransit.blogs.nytimes.com/2...for-musicians/

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал JoeCharter ↠ Когда я путешествую с ценной гитарой, я покупаю место для нее. Лучший способ избежать всевозможных головных болей.

Похоже, он пытался и они не позволили бы ему (возможно, самолет был полон).


У меня просто нет хороших гитар. Мне никогда не нужно беспокоиться об этом!

Answer 3

Цитата:

Сообщение от harvl ↠ Единственное Voyage Airs с вырезами представляют собой цельную древесину VAOM-1C (красное дерево) и VAOM-2C (индийская RW) Harv

My man Харв был парнем, который продал его мне.

Спасибо, Харв!

Answer 4

Еще один прекрасный аргумент в пользу гитар Voyage Air! Я уверен, что он не планировал проверять свою гитару, но я твердо верю в то, что всегда буду готов ко всему, что случится, особенно если я смогу избежать катастрофы.

Answer 5

Я брал с собой акустические гитары во время полетов на самолете, начиная с конца 60-х годов. Все были в заводских чемоданах, большинство из них нужно было проверить, и у меня никогда не было ни одной проблемы.

Большую часть времени я лечу United Airlines.

Прошлой весной я забрал свой ' 93 Martin D-41 со мной, чтобы играть в Англии в Ruskin House Folk & Blues Club в Кройдоне, Суррей. Просто использовал заводской кейс и не испытывал никаких проблем.

Я вернусь, чтобы снова играть в Ruskin House в апреле и снова буду брать мой D-41. В качестве хеджирования я купил для него чехол Hiscox Pro II.

Я должен добавить, что все мои гитары застрахованы на полную стоимость замены независимо от обстоятельств (мой перевозчик - USAA). Очень недорогой, и это устраняет любые проблемы, которые я, возможно, имел.

Только не забудьте вынуть все из корпуса (особенно аккумулятор в вашей гитаре, если у вас есть активный щенок). Отрегулируйте струны, по крайней мере, на полный шаг, и оберните вокруг мягкой бабки мягкой тканью, чтобы защитить шею / бабку, если чехол упал. Сделайте снимок с газетой того дня, чтобы увидеть дату снимка.

Вы в порядке!

Вот мой "страховой снимок" из поездки прошлой весны в Англию:


Билл

Answer 6

Я видел, как багажные жуки пытаются увидеть, сколько они могут нанести на случаи полета. Но вы достаточно путешествуете со своей гитарой, что-то подобное произойдет. После просмотра видео я не уверен, что дело о полете задержалось бы. Вот почему я взял в школу гитар Тодд Снайдер ...

Что это за Epiphone J-200?

Я прохожу через них, тоже. Их часто разбивают в аэропорту, но Epiphone замечательно. Когда аэропорт разбивает другую гитару, Epiphone отправляет мне новую прямо на концерт. И они так хорошо для меня настроили. Я, наверное, должен пойти и купить им выпить чаще, чем я.


Вот почему я играю в Loar. Звучит великолепно, и если что-то случится, я получу меньше 500, а не 5000 долларов.

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал 6L6 ↠ I ' Мы взяли со мной акустические гитары на самолетах, летающих в конце 60-х годов. Все были в заводских чемоданах, большинство из них нужно было проверить, и у меня никогда не было ни одной проблемы. Большую часть времени я лечу United Airlines. Прошлой весной я забрал свой ' 93 Martin D-41 со мной, чтобы играть в Англии в Ruskin House Folk & Blues Club в Кройдоне, Суррей. Просто использовал заводской кейс и не было никаких проблем. Я вернусь, чтобы снова сыграть в Ruskin House в апреле и снова буду брать мой D-41. В качестве хеджирования я купил для него чехол Hiscox Pro II. Я должен добавить, что все мои гитары застрахованы на полную стоимость замены независимо от обстоятельств (мой перевозчик - USAA). Очень недорогой, и это устраняет любые проблемы, которые я, возможно, имел. Просто убедитесь, что вынули все из корпуса (особенно батарею в вашей гитаре, если у вас есть активный щенок). Отрегулируйте струны, по крайней мере, на полный шаг, и оберните вокруг мягкой бабки мягкой тканью, чтобы защитить шею / бабку, если чехол упал. Сделайте снимок с газетой того дня, чтобы увидеть дату снимка. Вы в порядке! Вот мой "страховой снимок" из поездки прошлой весны в Англию: Билл

Привет, Билл,

Очень хорошо узнать ваше мнение по этому вопросу. И, кстати, этот D-41 - великолепно выглядящая гитара.

Спасибо!
- Гленн

Answer 8

У меня есть ES-335 той эпохи ... Я хорошо знаю этот случай. Это не особенно хрупкий, хотя это, очевидно, не так сложно, как Calton. Глядя на эту фотографию в статье, я действительно страдаю от боли в животе ... Какой позор.

Я купил акустическую систему Voyage-Air, чтобы я мог безопасно путешествовать с гитарой. Я вижу, что Voyage-Air имеет электрический, прочный корпус, хотя он не будет звучать или играть как ES-335. Я согласен с тем, что проверка ворот - лучшая надежда.

Мне кажется, что профессионалы, путешествующие с гитарами на самолетах, в конечном итоге испытывают такого рода разрушения. Я слышал подобные истории несколько раз. Я рад, что мне больше не нужно беспокоиться об этой проблеме, но я не могу не быть сочувствующим, когда вижу, что это происходит с кем-то еще.

- Гленн

Answer 9

Цитата:

Первоначально Написано BlueBird2 ↠ Bit off вопрос, но как работает налог custum (налог с продаж?), когда вы путешествуете с гитарой между двумя странами? Скажем, вылетел из Великобритании с ним в США? Оплачен налог на импорт? А когда вылетаете обратно в Великобританию, платите еще один налог на импорт? Я знаю, что если вы только что отправили его в коробке, вам придется заполнять пользовательскую форму в любом случае. Извините, это звучит глупо, но я никогда не путешествовал за границей с гитарой, просто заинтересовал меня.

Я путешествовал в Великобританию из США по США два десятка раз и никогда не платили налог на импорт.

Answer 10

Delta - моя авиакомпания "родного города". Когда-то их считали лучшими в бизнесе. Мне грустно говорить, что они продолжают бороться за худшее. Я избегаю полетов с ними, когда это возможно.

Несчастные случаи могут и произойдут, несмотря на все усилия. (Однако я не понимаю, как этот уровень обслуживания здесь применим.) В чем разница между лучшим и худшим, имеет два компонента:
1. предотвращение несчастных случаев и
2. обслуживание клиентов после несчастного случая это на самом деле волнует.

Дельта, к сожалению, слишком часто проигрывает в обоих случаях.

Коттедж