Экономика США и гитары

Question

В следующий раз, когда вы обвините кого-то в том, что экономика США облажалась, посмотрите на все, что вы приобрели в прошлом году. Если вы купили японскую гитару, корейский сотовый телефон, японский компьютер и всю свою одежду из Китая, вы можете посмотреть в зеркало в ванной и узнать, кто несет ответственность за то, чтобы сделать Азию богаче, а Америку беднее.

Мне предложили написать эту покупку парню, у которого есть сообщение о том, что это сложный вызов при выборе между Yairi и Taylor. Это должно быть ежу понятно.

Answer 1

Цитата:

Первоначально написал Sprinter ↠ Прибыль из этих машин едет в Японию. Я не живу в Японии, я живу в США.

Прибыль идет акционерам компании, где бы они ни жили. Вы не можете жить в Японии, но вы можете купить акции в японских автомобильных компаниях. Тогда вы получите прибыль.

Аналогичным образом, инвесторы в Японии могут покупать акции американских компаний и получать прибыль от них. Теперь, когда Chrysler принадлежит Fiat, прибыль от Chrysler будет идти итальянской компании.

Затем, существуют также партнерские отношения между американскими и иностранными компаниями. Когда вы покупаете Ford, который основан на Mazda и использует трансмиссию Mazda и другие части Mazda, Mazda также выигрывает. Кроме того, не забывайте, что Ford и GM проводят крупные европейские операции, которые используют как для автомобилей, так и для дизайна.

Я не думаю, что это действительно так просто, как первый номер на VIN.

Джим

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал ironman187 ↠ Нет, это американская компания (с момента перехода в прошлом году), чьи автомобили производятся в Мексике. ;)

Chrysler управляется Fiat SpA. Это новые автомобили будут основаны на Fiats.

Прямо сейчас, Chrysler такой же американский, как Toyota, Honda, Subaru или Mazda.

Джим

Answer 3

Цитата:

Первоначально написал ярость ↠ Я думаю, здорово, что вы жертвуете время или деньги на благотворительность. Мне просто любопытно, тем не менее, учитывая тон первой половины вашего поста, почему вы выбираете животных вместо людей?

Если рекламные ролики являются каким-либо показателем, то есть больше внимания на животных, чем на людей. Хотя я ничего не имею против помощи животным, вы можете подумать, что во времена финансового кризиса, когда так много семей не имеют работы и дома, помощь людям стала бы главным приоритетом для тех, кому есть что дать.

Answer 4

Цитата:

Первоначально написал jwsamuel ↠ Прибыль перейти к акционерам компании, где бы они ни жили. Вы не можете жить в Японии, но вы можете купить акции в японских автомобильных компаниях. Тогда вы получите прибыль. Аналогичным образом, инвесторы в Японии могут покупать акции американских компаний и получать прибыль от них. Теперь, когда Chrysler принадлежит Fiat, прибыль от Chrysler будет идти итальянской компании. Затем, существуют также партнерские отношения между американскими и иностранными компаниями. Когда вы покупаете Ford, который основан на Mazda и использует трансмиссию Mazda и другие части Mazda, Mazda также выигрывает. Кроме того, не забывайте, что Ford и GM проводят крупные европейские операции, которые используются и для автомобилей, и для дизайна. Я не думаю, что это действительно так просто, как первый номер на VIN. Джим

FWIW, американцы не покупают акции Toyota. К нашему собственному ужасу, я подозреваю, что по какой-то причине мы просто покупали его, или Addidas по какой-то причине. Возможно, это социальное заявление, но реальность такова, что мы просто не используем прибыльность акций здесь, в этой стране.

цитата "
Из журнала Уолл-стрит

Business Week недавно опубликовала статью" Toyota Enigma ". В ней указывалось, что Toyota станет крупнейшим в мире производителем автомобилей в 2008 году, и что одна из шести новых машин, сидящих на подъездных путях в США, - это Toyota. Даже нью-йоркские таксисты заменяют Lincoln экологически чистым Prius. Вот загадка: почему Toyota можно найти повсюду в США, кроме инвесторов? портфели?

Это не имеет смысла. Рыночная капитализация Toyota в 180 миллиардов долларов делает его в 12 раз больше GM (!) и в 15 раз больше Ford. Тем не менее, средний ежедневный объем продаж Toyota на Нью-Йоркской фондовой бирже всего 370 000 акций против 13 миллионов GM и 26 миллионов Ford. Это делает торговый оборот GM в 35 раз выше, чем у Toyota - даже несмотря на то, что GM обанкротился. Неудивительно, что Toyota стала гораздо более значительным вложением, приносящим около 50% прибыли. за последний год, пока инвесторы в GM все еще не der water.

пойди разберись.

Answer 5

Цитата:

Сообщение от Shadowraptor ↠ Разница их рабочая сила готова работать полный день за жалкую зарплату.

Это не жалкая заработная плата для их местной экономики. Во многих странах работа на заводах американских компаний является билетом в средний класс.

Цитата:

Первоначально опубликовано Shadowraptor ↠ Наша рабочая сила (Северная Америка) стала толстой и переплатила. Я имею в виду, что 75 баксов в час, чтобы управлять каким-то роботом на фабрике, это немного непомерно.

Что это за фабрика? Что это за робот? Какой уровень знаний необходим для работы этого робота? Сколько человек квалифицировано для работы с этим роботом? Не зная всех деталей работы, трудно сказать, превышена ли зарплата.

Джим

Answer 6

Цитата:

Первоначально написал Stixx ↠ FWIW, Американцы не покупают акции Toyota. К нашему собственному ужасу, я подозреваю, что по какой-то причине мы просто покупали его, или Addidas по какой-то причине. Возможно, это социальное заявление, но реальность такова, что мы просто не используем прибыльность акций здесь, в этой стране.

Я думаю, что одной из причин является то, что американцы вообще не привязаны к международным акциям. У меня есть часть моего 401K в международном фондовом фонде, и он мне очень помог. Но большинство моих коллег считают, что я несу ненужный риск, вкладывая деньги в иностранные компании. Как будто они думают, что компания ненастоящая, если она не находится в США.

Я должен проверить свой фонд. Одно время в нем была Toyota, но я не уверен, что она все еще есть.

Джим

Answer 7

На самом деле, я не хочу обвинять кого-либо в состоянии экономики, но если бы я был склонен к этому, то именно бизнес-школы по всей стране сделали упор на преподавании высоких финансов, а не на обучении своих студентов тому, как управлять бизнес, который на самом деле делает вещи.


WHM