Можно ли удалить все строки?

Question

Я слышал истории обоими способами, однако, безопасно ли удалить все струны на любой данной шестиструнной гитаре, чтобы очистить ее через звуковую дыру и состояние / очистить гриф и т. Д., Или даже просто заменить струны? Я уверен, что многие техники делают это, когда они устанавливают гитары и выполняют реставрацию или ремонт.

Я слышал истории, которые указывают на то, что это нехорошо, чтобы снять напряжение на шее при один раз. Если бы мне пришлось это сделать, потребовалось бы для этого регулирование стержня фермы после того, как я заново натянул гитару? Мне не обязательно удобно самому регулировать ферму.

Любой вклад приветствуется!

Answer 1

Мне не было проблем со структурной точки зрения на гитаре - Baranik, Taylor.

Однако у меня на Baranik есть Highlander UST, и из-за особой конструкции Highlander (гибкий датчик) они рекомендуют не снимать все струны сразу, чтобы избежать несбалансированного давления на этом датчике.

При переходе между этими двумя инструкциями я ослабляю и подтягиваю все струны за раз - как вы это делаете на своем колесе бобышки - а не затягивать полностью. Я также работаю либо изнутри наружу, либо снаружи, попеременно, чтобы сбалансировать давление на седло.

Не до сути того, о чем вы просили, но если у вас есть UST, вы можете добавить это к вашему процессу изменения строки.

С уважением!

р-р / Фил

Answer 2

НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ НЕСКОЛЬКО ! Я видел гитары из первых рук Испаряясь перед моими очень глазами !

Одна минута это было там, тогда ПУФ , это было УТВЕРЖДЕНО !

Answer 3

Я всегда так делал, и у меня не было проблем. И это значительно облегчает очистку грифа перед тем, как надевать новые струны.

Но я бы не оставил гитару в покое без натяжения более чем на несколько дней. ;)

Answer 4

Если количество повторных циклов вредит нашим гитарам ...

Нужно ли нам узнать, сколько ветровых бурь или даже зефиров, от которых качались и танцевали деревья, наши священные гитары, чтобы мы могли получить максимальное количество повторных циклов? («Менее 1 триллиона качается вершин техасского дуба в возрасте 500 лет»)
В противном случае наши гитары могут не хватать надолго, чтобы стать теми драгоценными винтажными реликвиями, которые мы покупаем, чтобы стать ими.

Ушла

Answer 5

Никогда не снимайте все струны одновременно! Гитара полностью взорвется, если вы сделаете это.

(Примечание: предыдущий абзац - это 100% сарказм)

Я не уверен, кто является создателем страха, который начал этот городской миф, но это, конечно, не тот, кто знает что-нибудь о гитарном строительстве.
Если вы планируете оставить гитару без натяжения, скажем, на 50 лет, я бы порекомендовал снять напряжение на стержне фермы. Кроме этого, вам может понадобиться следить за седлом, чтобы оно не выпало (или если оно есть, чтобы вы могли найти его снова), и то же самое для гайки, если она не приклеена.

Answer 6

натыкаясь на это ... важный вопрос, который еще не решен.

Я научился менять струны по одной за раз, доводя каждую из них до напряжения в наборе, чтобы поддерживать равномерное напряжение на гитаре в целом. В течение 35 лет я верил, что все нити сорвались ТОЛЬКО в мастерской для ремонта. И это имело для меня смысл, как отмечалось в моих записях в этой теме.

Так что случилось? И чтобы перефразировать проблему, вопрос не в том, безопасно ли делать это один раз (как в магазине), очевидно, гитара создана, чтобы противостоять этому, но есть ли накопительный эффект сотен циклов напряжения (full / none / full) в течение всей жизни гитары, которую следует избегать.

Искренне заинтересован в этом, не спорю.

Answer 7

riorider поднимает хороший вопрос .... если вы все еще используете звукосниматели в стиле UST, вам нужно быть немного осторожнее с этим. То, что я делал «назад в день», это снимал все «средние» струны и оставлял обе струны Е включенными, затем слегка ослаблял их, чтобы я едва мог вытащить их из гнезда для гайки и расположить рядом с грифом. Это все еще оставляет достаточное давление на седло / UST, поэтому вы не потеряете свой контакт. Мне сказали, что большинство "новых" UST не так подвержены изменениям давления, но всегда лучше быть в безопасности ...

Answer 8

Цитата:

Первоначально написал jjrubin ↠ ну я знаю, что у всех нас есть анекдотические доказательства, так или иначе (без вреда). Интересно, видел ли когда-либо арендатор или магазин проблему с мостом, шеей или верхом (горбом), которая, как считалось, связана с этим?

Откуда он мог знать, что ущерб был вызван изменениями строк, а не какой-либо другой более распространенной причиной такого ущерба?

Цитата:

Первоначально Написал jjrubin ↠ Я знаю, что на сайте Taylor показано изменение строки, и сайт Фрэта Фрэнда Фрэдс одобряет это (согласно кому-то в теме я думать). Это определенно мне что-то говорит, но мне интересно, есть ли другие сторонники, которые бы порекомендовали подход с постоянным напряжением, просто для осторожности. Я видел другие проблемы на форуме, где даже «эксперты» разделились в противоположные лагеря.

Эта проблема беспокоит вас гораздо больше, чем следовало бы. Возможно, вы никогда не должны менять свои строки снова ... никогда. Психическое напряжение, скорее всего, приведет вас в психиатрическую больницу. :O

Answer 9

Это совершенно нормально. Это тонкие деревянные ящики, которые, когда все струны находятся на поле, происходят изменения в форме шеи и ящика.

Нет ничего плохого в том, чтобы снять это напряжение, а затем вернуть обратно и снять его ... и возвращать его обратно ... люди делают это годами.

В авиационном жаргоне они называются "циклами" ... от сидения на земле до повышения давления на высоте, а затем обратно вниз сидя в покое. Авиакомпании хранят эти записи только для того, чтобы они могли чем-то заняться.

Так что, если вы хотите поменять строки, сделайте это простым способом, возьмите несколько кусачек, отрежьте эти шесть проводов и вставьте новые шесть проводов. на.

Не думай об этом.

Кен С.

Answer 10

Цитата:

Первоначально Написано Джефф М ↠ Никогда читал / слышал о / имел личный опыт общения или разговаривал с любым строителем / владельцем / коллекционером / магазином / техником, у которого когда-либо возникали проблемы с этим.

Я не удивлен , Если бы это было очевидно, мы бы не обсуждали это.

Я утверждаю, что мы делаем много вещей, потому что это кажется благоразумным. Мы можем не знать почему. Просто кажется, что лучше всего сделать, как только мы получим всю информацию.

Когда гитара новая, трещины в отделке каблука и корпуса нет. Со временем там будет трещина. Это может быть вызвано некоторым облегчением менее гибкой отделки или жесткой отделкой, показывающей, что когда-то происходило движение двух деревянных деталей.

Насколько это важно?

У многих гитар это есть, звучит и играет хорошо; у многих есть промежуток в пятке и теле, что вы можете потерять кирку (не кирку), и он все еще чувствует и звучит нормально. Но опять же ... мы бы предпочли, чтобы этого не было.

Это такие перемены, о которых я думаю. Материал "мы бы предпочли не быть там".

Мы получаем использованную гитару, и она требует сброса шеи ... Предыдущий владелец удалил все струны за один раз или нет?

Кто знает?

На старой гитаре начинает жужжать скобка, и мы думаем, что это только из-за ее возраста ... правда? Мне было бы интересно узнать, какую процедуру использовал чейнджер.

Доказано, что мои гитары являются гибкими деревянными коробками, находящимися под напряжением при их нормальном использовании, и они приняли «подход» к этому напряжению. Со временем мне, возможно, придется отрегулировать стержень фермы, чтобы уравновесить напряжение.

Мы знаем проблемы, которые может вызвать даже небольшое быстрое изменение температуры. Является ли это изменение более "насильственным", чем снятие полной нагрузки со всей гитары за 30 секунд?

Я думаю, что неразумно постоянно сгибать ее (или подобные вещи) - обычно ... специально ... .unnecessarily. Вещи, предназначенные для изгиба, имеют запланированный рабочий цикл до того, как они расслабятся и выйдут из строя.

Мы не беспокоимся о том, что оно будет "BOING!" и разлетаться на части и калечить всех поблизости ... но как насчет тонких проблем, которые мы обсуждаем здесь ... снова и снова?

Кен С. Олд Фадди-Дадди.