Правовой вопрос о покупке / названии автомобиля

Question

Я хотел бы получить отзыв о ситуации, которая возникла здесь. Я купил подержанную машину около 4 недель назад, это Pontiac G6 2007 года, около 12 000 долларов. Я положил около 2000 долларов. Пока все хорошо, люблю машину. Ну, вчера мне позвонил дилер, который является здесь очень уважаемым дилером, и мне сказали, что я должен вернуть машину, потому что они не могут получить за нее титул. Они утверждают, что предыдущий владелец, который обменял его на другую покупку, должен был на 8000 долларов больше, чем он сказал, что он сделал, поэтому банк не выпустит название, пока это не будет урегулировано.

Дилер сказал, что я ДОЛЖЕН вернуть машину, и что они могут получить мне другую машину. Я приобрел много автомобилей за эти годы, и у меня никогда не было таких проблем, как это, но я никогда не слышал, чтобы что-то подобное происходило с кем-то еще.

Я хотел бы получить некоторую информацию о законности всего этого. Я действительно не хочу возвращать эту машину, если мне не нужно. Заранее спасибо за ваши мысли.

Answer 1

Цитата:

Сообщение от js marshall ↠ Во-вторых, все думают, что они должны что-то в эти дни. , , , но вы не должны этого. Используйте плохую сделку в качестве рычага и станьте продавцом, чтобы получить выгодную сделку из следующего. Возможно, вы даже окажетесь в рычаге, чтобы получить повышение.

Я думаю, что ваше второе утверждение говорит о том, что имел в виду Раггамуффин, просто он использовал термин "задолжать" .

И, по сути, если кто-то (как вы предлагаете) использует эту ситуацию в качестве «рычага», то ОНО подразумевает, что они «должны» что-то. , , иначе не было бы рычагов.

Answer 2

Цитата:

Первоначально написал Raggamuffin ↠ Дон ' Я не знаю много о законности здесь, но есть две мысли. Во-первых, я не думаю, что хотел бы платить за автомобиль с проблемами названия. Во-вторых, я думаю, что дилер "должен" большое время на этом. Так что я бы неплохо подыграл и дал понять, что вы ожидаете действительно выгодную сделку по замене автомобиля.

Во-первых, Раггамуффин прав - вы не хотите производить платежи по всем вопросам, связанным с правами собственности.

Во-вторых, все считают, что в наши дни что-то должны. Я бы просто посчитал это неудачей и пошел дальше. Правда, если вы застряли в одном и том же дилерском центре, вы, вероятно, могли бы получить машину по счету, но вы ей не должны.

Мне очень странно, что они смогли продать автомобиль как "чистый титул". ... кажется, что могло быть неизвестное удержание против этого или что-то. Используйте плохую сделку в качестве рычага и будьте продавцом, чтобы получить выгодную сделку от следующего. Вы можете даже найти себе рычаг, чтобы получить апгрейд.

Answer 3

Я полагаю, что государства различаются по результату. Я не практиковался в этой области около десяти лет, поэтому tifwiw.

В большинстве случаев покупатель защищен как «Покупатель в ходе обычной хозяйственной деятельности (BIOC)» в соответствии с Единым коммерческим кодексом, раздел 9-307. Если человек покупает большинство товаров без названия в магазинах / дилерских центрах, он освобождается от всех защитных интересов в этих товарах. Если вы являетесь БИОК в отношении автомобиля, вы освобождаетесь от обеспечения безопасности банка и не должны возвращать автомобиль.

Если вы читаете эту статью, она, похоже, дает некоторую надежду в том, что касается UCC 9 -307 для транспортных средств (несколько иные факты).
http://www.nowpublic.com/world/us-la...ourse-business

Но см. Сноску 38 на стр. 4-18 здесь:
http://books.google.com/books?id=CTp...course&f=false

В Мичигане, я думаю, вы бы не освободили интерес безопасности. В сноске 38 говорится, что вы не освобождаете проценты банка, потому что не выполняете требование «немедленного продавца». (Непосредственная проблема продавца отсутствует в фактах, обсуждаемых в первой статье, поскольку она касается обеспечительных интересов, сделанных дилерами, которые затем выходят из бизнеса.)

Кроме того, некоторые штаты специально освобождают определенные транзакции (под названием транспортные средства, например) от защиты от защиты БИОК UCC. Мичиган, я думаю, попал в эту категорию.

Я считаю, что юридический вопрос заключается в том, являетесь ли вы «обычным покупателем» в своем штате. Единый коммерческий кодекс применяется ко всем штатам, но отличается от штата к штату.

Дилер должен очистить заголовок до его продажи. Это не совсем кошерное, чтобы сказать слово клиента. Это плохая деловая практика. Халатность действительно, имхо.

Извините, у меня не так много времени, но есть еще несколько моментов. Может быть, последний. По крайней мере, это сужает некоторые проблемы.

Answer 4

Я не понимаю, как / почему они продали бы транспортное средство без четкого названия в руках.

Answer 5

Спасибо за введение, ребята. Я думаю, что после прочтения ответов и обдумывания, кажется, что лучше всего вернуть его, вернуть каждый цент и перейти к другому дилеру. У меня просто внутреннее чувство, что даже с хорошей репутацией этого места я склоняюсь, чтобы избежать их после этого. Просто кажется, что все запутано, и не стоит хлопот, чтобы «бороться» с машиной.

Answer 6

Цитата:

Первоначально опубликовано jrporter ↠ Дон Не понимаю, как / почему они продали бы транспортное средство без четкого названия в руках.

У них есть покупатель на лоте. Если они скажут ему вернуться через 5 дней, когда бумажная работа будет очищена / или проверена, они знают, что у него будет шанс увидеть другие машины, передумать, остыть. Продавцы, как правило, закрываются, когда железо горячее, особенно в этой экономике. По крайней мере, я думаю, что это наиболее вероятная история.

Это плохая практика, и их "поймали". Вся система с заголовками введена в действие, чтобы иметь хранилище залоговых прав, которое легко проверяется, чтобы предотвратить подобные вещи. Так же, как Регистр дел за землю. У каждого есть «обязанность» проверить это. Их небрежность позволила разыграть мошенничество как с самим собой, так и с ОП.

Это действительно не привело к потере этого конкретного автомобиля для ОП (потому что оно возвращено.) Если бы они проверили (не имели был беспечен) он никогда бы не смог купить его в первую очередь. Они поставили его из-за ненужных неудобств. Я предполагаю, что он, должно быть, финансировался через дилера, а не стороннего финансиста, или он обычно был бы пойман тогда (если бы они тоже не спали.)

Автобус - хорошая идея в некотором смысле, но Я не думаю, что вы «владеете» автомобилем (как и дилерский центр). Я бы также заранее позвонил и дал им сумму за чек, который они выписывают, чтобы он был готов, когда вы туда доберетесь. На этом этапе вы сможете ознакомиться с настроением дилера. Может быть трудно быть очень связанным с адвокатом, потому что, если дилерский центр реагирует с полным возмещением, затраты на адвоката могут быть самыми большими из ваших карманных расходов.

Answer 7

Цитата:

Первоначально написал Riker36 ↠ Спасибо за вход ребята. Я думаю, что после прочтения ответов и обдумывания, кажется, что лучше всего вернуть его, вернуть каждый цент и перейти к другому дилеру. У меня просто внутреннее чувство, что даже с хорошей репутацией этого места я склоняюсь, чтобы избежать их после этого. Просто кажется, что все запутано, и не стоит тратить время на «борьбу» за поддержание машины.

Убедитесь, что у вас есть план на игру, прежде чем идти в дилер. Возможно, вы даже захотите получить совет специалиста. Я говорю это потому, что могу видеть, как дилер пытается вывести машину из вас, не предлагая вернуть все ваши деньги, говоря что-то вроде того, что он находится вне его контроля, или вы не имеете права на это или что-то еще. Если вы один и не знаете своих вариантов, вы можете легко согласиться с тем, что вам только ДУМАЛО, что вам нужно сделать (например, потерять автомобиль). Удачи и дайте нам знать, что происходит.

Answer 8

Они попытаются «посадить вас в другую машину сегодня» и дать вам «адскую сделку», чтобы компенсировать неудобства. Возможно, стоит послушать.

Answer 9

Я никогда не слышал о такой необычной ситуации. Надеюсь, у вас все получится.

Answer 10

Цитата:

Первоначально отправлено Folkstrum ↠ Tangentily, Мой сын хотел купить (в частной продаже) подержанную Honda Accord пару лет назад. Машина выглядела потрясающе, хорошо ехала (AFAICT) и казалась, как говорится, «черри»; одна проблема: в SC существовала какая-то странная категория титула, которая в какой-то момент считалась «итоговой», и, следовательно, название, согласно стандартам штата Нью-Йорк, не было «четким» или «стандартным». Насколько я помню, я позвонил покупателю по ремонту / аукциону автомобилей из СЦ, и он просто сказал: "Уйдите от этого". История его титула, особенно если его вернуть ЗДЕСЬ и зарегистрировать, всегда будет ассоциироваться с этим «звёздочкой», и будет очень трудно или невозможно когда-либо торговать или продавать. Весь этот титульный бизнес довольно хорош жизненно важно в любой продаже автомобилей, поэтому я не удивлен, прочитав эту ветку, и сопутствующие сложности, которые она поднимает. Предостережение Emptor и все такое.

Когда страховая компания «составляет» автомобиль, они вступают во владение им, а затем они продать его как спасение. Заголовок, который выдает за него государство, называется заглавием «спасение» или «уничтожено» или «только части». Если транспортное средство впоследствии отремонтировано, ему выдается «реконструированный» титул, часто называемый «фирменным» титулом. Некоторые штаты не регистрируют их, некоторые страховые компании не страхуют их, а их стоимость при перепродаже низкая. Это варьируется от штата к штату.

Во всяком случае, я не думаю, что это здесь.